作者 主题:汽车电源窗口开关的熔化性吗? (Read 1006 times)

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离线 lpc32

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汽车电源窗口开关的熔化性吗?
« on: 2019年3月31日,09:22:52 PM»
当DE / RELOSOSERIONSERION时,这种开关有多可能有多大的熔化?
和任何想法'这是一种叫做什么?



坏板设计。要获得其中两个的焊接访问,您需要达到13针连接器:

« 上次编辑:2019年3月31日,09:25:01 PM由LPC32 »
 

离线 杂散电子

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#1开: 2019年3月31日,晚上10:59:14»
 如果您使用温度控制的铁和具有相对低熔点的焊料,则应该是OK。 不要使用具有高熔点的RoHS焊料。 我使用带有2%银制制造的铅/锡焊料。 IIRC MP为398度,瞬间液化,没有稀释范围。祝你好运找到那个东西!  Don'除非你使用中文或Brand-X焊料'愿意在烧毁它试图让他们的垃圾焊料粘后扔掉物品!

 开关可能是为该汽车制造商和它定制的'很可能只是在那个模型中使用它们。汽车制造商喜欢这样做的事情,他们在如此高的卷中建立/购买,使用标准部件没有节省成本。相反,使用非常专门为其应用程序制作的部分通常可以节省金钱和汇编时间,从长远来看,更便宜。 也是可维护性和可修复性't matter to them.

   我有一辆车,我对窗户开关触点滑透而没有接触时,我有很多麻烦。我已经考虑过购买一些金箔并试图将其燃烧到接触表面上。 但最终,我从E-Bay购买了一个旧的部分,并用完了它来修复我的。
 

离线 lpc32

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#2开: 2019年4月11日,上午12:22:10»
钢铁和焊料很好(为什么在家里使用无铅),这只是一个双面板,但我想知道塑料部件是否符合初始焊接。

交换机的顶部读取了装饰,但我不是't able to find much.

是的,eBay可能是一个逆力。但是,现在我可以在周围切换开关'S还在乘客门内额外的储备。 :)
 

离线 Sokoloff.

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#3开: 2019年4月1日,12:30:07 AM»
大学教师'俯瞰只需从垃圾场购买零件。除非它'S一辆非常罕见的汽车(或新模式的第一年),机会很多,他们已经向垃圾_怀托回收中心做了很多。
 

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#4开: 2019年4月02日,04:25:11 PM»
我不'驳回了这个选项,但我'd rather fix what's already here.

我确实在eBay上发现了一些可能有效的eBay。他们'缺少一个连接器引脚,但它'■没有任何目的,我可以弄清楚。
 

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#5: 2019年4月02日,05:02:49 PM»
与我相比,这个板是一块蛋糕'已经看到。具有硬环氧灌封的类似结构。

原因,来自制造商'S的角度来看,是因为可修复性永远不是设计目标。如果Tinyest组件失败,他们希望您不仅更换电路板,而且是完整的模块。

我知道,我知道......它很糟糕。
但这是大多数的现实,如果不是所有汽车电子模块。
 

离线 lpc32

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#6开启: 2019年4月4日,05:50:13 PM»
事实证明我'm无法熬夜它。

交换机两侧的两个引线使得难以一次将开关拉出一侧。
即使是每侧的一个铅,开关也坐落在PCB上,所以不多的引导柔性柔性。

用铅仍然在内部清理孔'T2看起来非常好,特别是如果计划是重用交换机。

« 上次编辑:2019年4月4日,05:53:08由LPC32 »
 

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#7: 2019年4月5日,08:33:57»
一般来说,我设法用耐心地工作。用一个"sucker pump"试图拿出焊料。如果你很运气,你可能会释​​放终端那样。然后在零件下面插入微小的螺丝刀并稍微向外移动。这样你就可以逐渐向四个终端逐渐努力,一次移动每次一点。

根据您在此修复中的投资方式,另一个选项可能只是建立新的PCB,但只需购买更换即可更容易购买。
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在线的 eBaster.

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#8开: 2019年4月5日,09:13:16 AM»
事实证明我'm无法熬夜它。

交换机两侧的两个引线使得难以一次将开关拉出一侧。
即使是每侧的一个铅,开关也坐落在PCB上,所以不多的引导柔性柔性。

用铅仍然在内部清理孔'T2看起来非常好,特别是如果计划是重用交换机。

试着找到一个适当的脱焊站的人。 (即用加热尖端的电动抽吸泵。)特别是当您担心熔化塑料时,我宁愿避免使用烙铁,焊接吸盘和芯的延长手动摆弄。

也许有当地的黑客空间或业余无线电俱乐部,有脱焊设备?或者更好,使用这个项目作为购买自己的借口!  ;)
 

离线 lpc32

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#9: 2019年4月05日,01:08:20 PM»
用耐心工作。
还有适合你的时候's plastic involved?

引用
用一个"sucker pump"试图拿出焊料。
那'主要是我尝试的。结果主要是吸收我添加的额外焊料以供热。
我甚至浪费了一点我的珍贵的Chemtronics Wick,无济于事(来自eBay的假东西太糟糕了,至少对我来说绝对没有)。

引用
只需构建一个新的PCB
根本不那么容易,然后,它'退回无可用交换机的核心问题。

有适当的脱焊站的人。 (即一个带有加热尖端的机动抽吸泵。)...当地黑客空间或业余无线电俱乐部
确实可以方便,但在那里'我附近什么都不知道。

引用
或者更好,使用这个项目作为购买自己的借口!  ;)
It'这将是一个非常糟糕的借口。如果在吸管上离合器,那么令人尊严的事情就是只需购买没有借口的装备。 :)
 

离线 武渣

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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#10: 2019年4月5日,03:40:00 PM»
还有适合你的时候's plastic involved?

有许多不同种类的塑料。如果你把它们留在阳光下,有些人会融化,有些将使温度高于焊料的熔点。有些是热稳定的,这意味着它们不会再融化。所以我所做的第一件事就是触摸到某个地方不会造成伤害的地方,并了解我们的塑料're dealing with.

如果塑料容易融化,那么您需要仔细仔细。用额外的热尖施加热量,只需一个分开的第二个,所以终端的焊料可以熔化,但塑料没有时间加热。您应该在楔入的微小螺丝刀上施加压力,从而尽快焊料熔化螺丝刀在一下移动。然后你移动到下一个终端。您需要等待每个终端在返回它之前冷却,但如果您正在工作四个,这不应该是一个问题,就像你返回一个充足的时间就会传递。

如果您可以同时向两个施加热量,那么它变得令人指重更容易,因为您可以同时制作两个终端。

但首先测试塑料。这可能是您正在处理硬恒温塑料。你可以用一个微小的螺丝刀戳它,看看它有多柔软。软塑料往往很容易融化。硬塑料往往更稳定。我的猜测是他们不会在汽车门口里使用一个非常柔软的塑料,在那里可以很热。

我发现主要是慢慢耐心地走。失去耐心和冲,是灾难的食谱。

祝你好运!
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RE:汽车电源窗口开关的熔化性?
« 回复#11开: 2019年4月9日,07:42:44 PM»
您应该在楔入的微小螺丝刀上施加压力,从而尽快焊料熔化螺丝刀在一下移动。

谢谢你的额外细节。我可能会试试,当赌注很低时,我从eBay替换后。 :)




 


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